ディーラーのメリット

情報量

これは、開示できない事も含めています。

取扱車種の情報は、早く入手できます。

当たり前なんですけど、故障時には役に立つでしょう。

頻繁に故障する車も少なくなりましたが、そんな時には情報量が大切です。

問い合わせをすれば良い事ですが、開示できない事もありますからね。

通常では縁のない話ですが、難解な故障した時には頼りになる部分もあります。

整備機器

専用のテスターがあります。

これは、一般の整備工場では持てません。

これによって、出来る事が多いのです。

マスターキーの追加登録や車種毎の設定等・・・

セキュリティーの観点からすれば、ディーラー専用なのも仕方ない事です。

又、国の基準だけでなく、メーカー指定の機器も取り入れている事も多いです。

GT-Rのパフォーマンスセンターなんかも分かりやすい例ですね。

店舗が綺麗

統一規格ですから、メーカーの指定する作りになります。

ただ、ロイヤリティが高額な為、整備作業工賃に価格が反映されます。

整備料金が長期に渡って低額過ぎたので、整備士不足が深刻な社会問題になっています。

今後も価格上昇は、避けられないでしょう。

コンプライアンス遵守

メーカーの看板を背負っているので、こちらも当然のはずなのです。

※総じて、安定した良いサービス？の提供を受けたい場合には、高額と言われていますが、選択される方も多いと認識しています。

メーカーの看板を背負っているので、崇拝者が多いのでしょう。

デメリットは、取扱車種以外には、一般整備工場と変わりません。

電装品の修理や鈑金塗装は、外注が多いでしょうか。

概ね、上記の逆でしょう。

純正部品以外の取扱には、慎重な対応を取ります。

カスタムされていると、法令基準を満たしていても敬遠される傾向にあります。

融通が利かないと嘆いては、いけません。

メーカー指導の元、守らなければいけない事があるだけです。

そういうものだと認識して下さい。

一般整備工場は、色んなメーカーに精通しており、料金も安いというイメージでしょうか。

違法でなければ、受け入れてくれる所がほとんど。

ただ、店舗によって著しく差があります。

残念ながら、不正をはたらく工場も多い。

ディーラーも不正車検でメディアによく出ますから、一概にどちらとは言えないかな。

この見極めは、難しいと思います。

結局、人なのです。

どこに出そうが、人がやる事ですからね。

自分が良いと思ったところにお願いして下さい。

ただし、整備士を軽視しないで下さい。

作業をするには、それなりの資格や設備等が生じます。

個人でやれる事には、制限があります。

違法な事をYouTubeにアップされている人も散見されますね。

作業に対して

これくらい・・・とか言ってはいけません。

だったら、自分でやれば？　とは、業界人の共通した思いです。

自分で、工場を建てて、資格をとって、設備投資してやってみればいい。

社会的に軽視する傾向は、SNSの書き込みを見ていると、とても残念に思います。

言うは易し　　なのです。

当社のクレドは、

「We Are Ladies and Gentlemen Serving Ladies andGentlemen」

　　　　　　　

良識のある方のみの対応とさせて頂いております。

　　　　

差別では、ありませんよ。

　　　　　

これは、明確な区別です。

SP  から　SQ　　へとグレードを上げました。

最低価格の商品でも最上級グレードを提供します。

最新鋭のタイヤチェンジャーとバランサーを導入しました。

上位機種なので、ランフラット、３０インチまで対応可能です。

レバーレスでホイールにも傷が付きません。

かなり高額でしたが、需要に対応する為に導入を決めました。

気分は、清水です。。

実際に、そのまま放置されると下回りの錆が酷く、床に穴が空く事もあります。

これは、必須ですね。

先ずは、下回りを洗浄してマスキングを行います。

タイヤハウス等にチッピング塗装を施し、繋ぎ目やフレームホール内にも施工します。

ボディー色だった所が黒くなります。

施工が終われば、ご覧の通り。

施工された所は、ほぼ黒くなります。

見るからに、効果がありそうですね。

ドアの内部やバンパーを外してのフレーム塗装等、施工方法によって、時間も費用も変わります。

お気軽にご相談下さい。

※ 塗装してはいけない箇所には、メーカー研修通りにマスキングをして施工します。

駆動系や機関、エンジンルーム、パイプ、配管配線類に塗料が飛沫するのは、物理的に致し方ない事だとご了承下さい。

過剰に要求される方には、適しておりません。

新車御成約の方の中から毎週１２名に当たります！

期間は、４月１０日迄。

今がチャンスですね！

一般的なのが、フライホイールハウジング交換です。

ところが、稀にそれだけで済まないケースもあるのです。

今回は、フライホイール。

サーキット走行や激しい運転をすると、クラックが発生します。

物は、とてもチープで割れても仕方ないと思うのです。

強化品が出たら、売れるだろうなぁ。

ここは、しっかり作って欲しかったですね。