ヴィークルスタビリティコントロールの略です。

メーカーによって名称は違いますが、基本的に構造は同じです。

これは、先に述べたＡＢＳとＴＲＣを合わせた装置で、エンジン出力とブレーキの制動力を総合制御します。これによってトータルバランスを保ち、より正確な安全運転を実現するのですが、コストが掛かりますね。

まだ一部の車種でしか採用されていません。

以前は、エンジン、ミッション、ブレーキ等、独立して制御していたので、実際の作動が目標とする方向とズレが生じていました。

また各制御ごとにシステムを設けていたので、部品点数の増加がコストや重量、スペースの増加に繋がっていました。

そんな理由からシステムを統合する方向で進んでいます。

それによってのメリットも大きいですが、壊れた時の影響や修理代の高騰というデメリットもありますね。

近いうちに、全てのシステムが１つのＣＰＵで制御され、１本のケーブルで作動する時代が来るでしょう。

安全で安価なら言う事ないのですが・・・